進(jìn)入秋冬之交，人們感受到陣陣?yán)湟�，最近的汽車行業(yè)，依然吸引了不少關(guān)注，國(guó)內(nèi)油價(jià)年內(nèi)第七次上調(diào)，創(chuàng)最大漲幅，對(duì)此有意購(gòu)車的消費(fèi)者們表示熱切關(guān)注，咨詢小排量車的市民也多了起來(lái)。網(wǎng)約車方面，最近不少人感受到補(bǔ)助已經(jīng)越來(lái)越少，相對(duì)出租車的優(yōu)惠空間也很微弱了，北上廣深相繼發(fā)布新規(guī)細(xì)則，要求苛刻，其他各地的網(wǎng)約車司機(jī)們則在觀望。此外，新能源車今年風(fēng)波不斷，但發(fā)展趨勢(shì)是向上的，國(guó)家有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，新能源車在兩三年后可能會(huì)進(jìn)入快速發(fā)展期。
油價(jià)再漲影響部分購(gòu)車者積極性
國(guó)內(nèi)油價(jià)10月19日迎來(lái)今年最大漲幅，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高355元和340元。
今年以來(lái)，油價(jià)整體趨勢(shì)在上漲，據(jù)了解，不少有意向購(gòu)車的消費(fèi)者對(duì)油耗的看重程度還是比較高的，在油價(jià)攀升的時(shí)候，“小排量車”成為被訪者心目中的省油首選車型，其次為“手動(dòng)擋車”和“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型”。有車商預(yù)言，今年最后兩月，省油的小排量車銷量有望提升兩到三成。
在用車環(huán)節(jié)，油價(jià)上漲對(duì)消費(fèi)者的影響也很大。為減少燃油支出，不少有車族想方設(shè)法節(jié)油，其中大多數(shù)被訪者“考慮換輛節(jié)油車型”。
網(wǎng)約車新規(guī)頻出本地戶籍成一大門檻
最近一段時(shí)間，北上廣深相繼發(fā)布網(wǎng)約車新規(guī)細(xì)則草案，其中，北京、上海兩地規(guī)定，從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的駕駛員必須是本地戶籍，網(wǎng)約車車輛必須是本地車輛。駕駛員方面，北京和上海要求最為嚴(yán)格，除“本地戶籍”外，北京還要求要符合“取得北京核發(fā)的駕駛證件。上海則還要求“5年內(nèi)無(wú)被吊銷出租汽車從業(yè)資格證的記錄”。
其他各地的網(wǎng)約車司機(jī)仍在觀望。有專家認(rèn)為，之前網(wǎng)約車定價(jià)相對(duì)實(shí)惠，新規(guī)出來(lái)以后，對(duì)車型的限定必然提高運(yùn)營(yíng)成本，抬高網(wǎng)約車費(fèi)是必然的，而原本定價(jià)較高的神州租車和易到用車都提出，新規(guī)對(duì)其價(jià)格影響不大。網(wǎng)約車自誕生以來(lái)，對(duì)市民用車的需求進(jìn)行了很大的補(bǔ)充，原有的出租汽車無(wú)論從數(shù)量上，還是服務(wù)質(zhì)量上，已經(jīng)難以滿足很多市民的需求，因此網(wǎng)約車平臺(tái)解決了出行難題的同時(shí)，也增加了很多就業(yè)崗位，此次全國(guó)一線大城市出臺(tái)新規(guī)，對(duì)網(wǎng)約車發(fā)展將產(chǎn)生什么樣的長(zhǎng)遠(yuǎn)影響，目前仍難以判斷，不過(guò)對(duì)駕駛員和車輛的約束，必然會(huì)使原有的一些司機(jī)退出平臺(tái)。
新能源車 2020年進(jìn)入發(fā)展快車道
國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程專家組組長(zhǎng)王秉剛最近表示，2020年新能源汽車行業(yè)或進(jìn)入快速發(fā)展期，市場(chǎng)將成為行業(yè)發(fā)展的主要推手。新能源汽車發(fā)展除了要攻克目前存在的騙補(bǔ)、電池技術(shù)落后、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的問(wèn)題，更主要的是要從目前的政策驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)變?yōu)檎呒邮袌?chǎng)雙驅(qū)動(dòng)，才能讓新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)。
有數(shù)據(jù)顯示：2015年，全球新能源汽車銷售同比增長(zhǎng)123%，在我國(guó)這一數(shù)字為340%。今年部分新能源汽車企業(yè)爆出騙補(bǔ)丑聞，9月份財(cái)政部通報(bào)了新能源汽車“騙補(bǔ)”5個(gè)典型案例，國(guó)家對(duì)企業(yè)進(jìn)行處罰，造成新補(bǔ)貼政策與新能源推薦目錄延遲出臺(tái)，也對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)與生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)生影響。因此，更有效的監(jiān)督企業(yè)也成了管理部門的當(dāng)務(wù)之急。此外，電池技術(shù)短缺是新能源汽車發(fā)展的另一個(gè)瓶頸，當(dāng)前續(xù)航里程短成為廣大消費(fèi)者拒絕新能源汽車的一大因素。還有公共充電設(shè)施仍不完善，如果充電設(shè)施不能解除個(gè)人消費(fèi)者的后顧之憂，車輛推廣會(huì)受到很大局限。
(來(lái)源：新消息報(bào))
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